近日，膠州灣第二海底隧道工程盾構段（TJ-05、TJ-06標）預制車(chē)道板首件驗收評審會(huì )在榮華建科舉行。

與會(huì )領(lǐng)導與評審專(zhuān)家聽(tīng)取了榮華建科關(guān)于盾構段（TJ-05、TJ-06標）預制車(chē)道板生產(chǎn)質(zhì)量控制的詳細匯報，并在車(chē)間自動(dòng)流水線(xiàn)實(shí)地查驗了預制車(chē)道板的生產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制情況。評審專(zhuān)家對預制車(chē)道板成型質(zhì)量的外露鋼筋長(cháng)度、間距、拉毛工藝、側邊粗糙面成型效果等進(jìn)行了全面的檢查，給予較高評價(jià)，一次性順利通過(guò)驗收。

膠州灣第二海底隧道作為“十四五超級工程”，是目前世界上在建的規模最大、長(cháng)度最長(cháng)的海底公路隧道。榮華建科承接了隧道盾構段的預制箱涵、車(chē)道板、煙道板等預制構件生產(chǎn)任務(wù)，在生產(chǎn)過(guò)程中，技術(shù)團隊不斷探索創(chuàng )新，改進(jìn)了預制車(chē)道板行架筋焊接工藝、研發(fā)了“軌道拉毛”工藝，在保證預制構件質(zhì)量的同時(shí)，節省了制作成本，充分展現了榮華人不懈追求高品質(zhì)的“工匠”精神。